车桥纵梁底梁薄板冲压成型需要多大吨位液压机

作者：2000吨液压机人气：发表时间：2020-02-19

汽车车桥纵梁底梁薄板冲压成型液压机目前常见的采用四柱式结构设计，是威力重工量身打造的一款大型薄板冲压成型设备，深受市场的喜爱，威力重工也根据客户需求设计定制框架式液压机多机联动的形式，是汽车纵梁生产线加工设备不可缺少的设备之一。车桥纵梁底梁薄板冲压成型需要多大吨位液压机？可根据纵梁底梁薄板材质，大小来定。常用的有1000吨、1500吨、2000吨液压机、2500吨、3000吨、3500吨、40000吨、5000吨等。威力重工可按需设计定做多种结构形式的车桥纵梁底梁薄板冲压成型液压机，采购定做，欢迎咨询张经理：18306370898（可加微信）或0632-5850029

汽车车桥纵梁底梁薄板冲压成型液压机半自动生产线是一条新的汽车纵梁产品的自动化、智能化生产单元。其结构形式与工作模式属新开发设计，主要有以下技术特点：

纵梁成形过程中偏载较大，采用了滑块智能平衡系统，保证压制过程中的平行度。

该设备由多个液压垫组成，采用了液压垫自动同步技术，保证在纵梁成形和顶料的过程中各个液压垫的动作同步。

采用智能变频控制技术，实现上下料速度的无极控制，并通过以太网连接技术及PLC控制技术，上下料的位置速度及生产节拍的合理匹配，提高了生产效率。

压机采用全新的八柱十二拉杆结构，压机强度较好，工作时变形小、抗偏载能力强、成本较低。采用多缸均匀布置，可根据产品情况智能选择哪些油缸加压，同时自动控制油泵的启闭。针对变截面纵梁成形要求，压机主油缸均可单独控制是否加压，保证汽车纵梁的成形质量，实现了节能降耗。

5000吨汽车纵梁压制成型液压机

汽车车桥纵梁底梁薄板冲压成型液压机设计的关键技术，包括主机设计、平衡纠偏装置、多液压垫同步系统以及电气设计等内容，并指出该种压机的设计成功将有利于卡车的节能减排，促进卡车行业的发展。设备的上横梁、下横梁、立柱、滑块、移动台、液压垫均采用优质钢板焊接的箱形结构，焊接完成后采用退火彻底消除焊接应力。然后由机械加工完成制造。所有焊缝均经超声波探伤，保证良好的焊接质量。上横梁、下横梁、立柱通过12根拉杆及螺母组成封闭的框架结构，如图2所示。

主机液压系统

压机由六个主油缸实现全吨位，每个油缸均可单独控制。滑块下面设置四个调平缸同时兼作回程缸使用。采用位置反馈伺服系统实现滑块的主动纠偏调平。

采用了滑块智能平衡系统

在滑块四角设置四个调平油缸，采用高精度位置检测装置对压机压制过程中滑块四角的位置进行检测。发现滑块四角位置不同步时，通过PLC分析比较后对四角的伺服控制系统发出相应的指令。由伺服控制系统控制调平油缸对滑块进行实时的纠偏调平。提高滑块压制过程中的平行度。

采用了液压垫自动同步技术

在汽车纵梁成形过程中，液压垫的主要作用是在拉伸时起反向压边及成品顶出两个作用。本设备中包含下置式液压垫七个，七个液压垫分别独立控制，用了比例伺服系统结合位置同步反馈系统实现了液压垫的同步运行。标定某一个液压垫为基准液压垫，其余液压垫位置与标定液压垫的位置进行比较来调整，实现较高的液压垫同步精度。