汽车纵梁压制专用液压机(3000吨4000吨5000吨)拉伸压

纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。对于剪切型落料，可采用纵剪机和剪板机来完成；若是落料型，则...

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产品详情

纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。对于剪切型落料，可采用纵剪机和剪板机来完成；若是落料型，则用大型压力机来完成。成型有单面折弯型和双面折弯型。单面折弯型用大型折弯机来完成；双面折弯型用大型压力机来完成。

汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。

山东威力重工主要从事大型汽车底梁的冲裁、压制、成型工艺，也可从事其他塑性材料的冲裁、压制、弯曲、成型等工艺。应用于重型载货车、天然气重型载重车、自卸车、航空器材载重车、消防车等重型特种载重汽车纵梁底梁的加工成型。。威力重工可根据客户需求设计定做2700吨、3000吨、3600吨、4000吨、5000吨、6000吨液压机等。采购咨询我们：18306370898（可加微信）

设计特点：

1、用于汽车纵梁拉伸工艺，也可以从事其他金属薄板压制成型以及校正等工艺。

2、具有独立的动力机构和电气系统，采用PCL技术、闭环同步控制系统按钮集中控制，可实现点动、手动、半自动三种操作方式，并根据用户长度产品的工艺要求采取不同的程序控制，降低功耗。本机器的工作压力、压制速度、行程范围均可根据工艺要求进行调整。

3、采用三梁多柱结构形式，三梁采用焊接进行时效处理，机器具有足够的刚度和强度，操作空间宽敞，便于四面观察和安装调整模具，整体结构简单，外形美观。

4、液压系统采用集成插装系统和比例控制阀相结合，可实现流量大、同步精度高抗偏载能力大的要求，且结构简单、紧凑，动作灵敏可靠，便于故障的诊断和排除。

5、动力系统上置，减少机器的占地面积。上梁四周设有安全护栏，并备用爬梯，便于安装及维修。
6、汽车纵染压制专用液压机的工作压力，压制速度，行程范围均可根据工艺要求进行调整。运用旋转编码器实现滑块行程的自动反馈控制，不仅能够确保滑块运行的一致性，而且还带有液压锁紧装置。
7、纵梁成形过程中偏载较大，采用了滑块智能平衡系统，保证压制过程中的平行度。由多个液压垫组成，采用了液压垫自动同步技术，保证在纵梁成形和顶料的过程中各个液压垫的动作同步。采用智能变频控制技术，实现上下料速度的无极控制，并通过以太网连接技术及PLC控制技术，上下料的位置速度及生产节拍的合理匹配，提高了生产效率。

可选附件或功能：
●冲裁缓冲装置●模具提升装置●模具快速夹紧机构●上、下料辅助装置●触摸式工业显示屏●液压垫●打料装置●换模小车●CNC控制

主要适用于各种汽车纵梁、大型输电铁塔及类似较长零件的压制成型。想获得3000吨液压机的技术参数，直接与我们电话联系：18306370898（同微信号）

设备结构说明：

1、机身

机身由上横梁，活动横梁及下横梁用四根立柱连接起来，通过螺母固紧而组成一个封闭的钢性框架承受液压机工作时的作用力，动梁和主缸活塞杆法兰连接，以立柱为导向上下移动。上横梁，活动横梁、下横梁及液压垫为整体焊接件。

动梁的滑动部位设有加油孔，定时加油，以便润滑运动部位。

2、行程限位装置

行程限位装置由导向板和行程开关组成。分别分为上限位开关，下限电开关，快转慢开关，共3个为一组。调节不同的开关位置，即可改变活动横梁在上、下端的停止位置。调好后，应将锁紧螺母锁紧。在定压成型中，下开关只能做下端极限位置的控制（起保护作用），不能作压制行程的控制；在定程成型中，行程开关起到超压保护作用。下缸有下缸上限位开关，下缸下限位开关组成。保证下缸到达设定位置停止。

3、油缸

油缸缸体，锻打内孔磨加工成型。活塞杆材质45#锻件。

4、液压系统

液压系统由液压传动和控制系统。主要由油箱、油泵、插装阀、冷却、过滤等组成。通过电气系统控制电磁换向阀实现压力机的各种动作。

（1）油箱

油箱为钢板焊接件。表面及内部经过严格除渣，酸洗处理。油箱起边高出盖板，防治油液露出。

(2)插装阀

采用BCV系列插装阀总成，结构简单紧凑，响应快内泄小，流量大，抗污染，维护方便使用寿命长。

(3)压力表

本机使用抗震油压表，显示精度高，不易损坏。电接点压力表时刻检测主缸上腔压力，到达设定压力停止压制，实现定压返程。

(4)压力安全

插装阀自身带有压力调整系统，压力超过设定值溢流回油。使系统始终保持在设定压力以内，达到超压保护。