630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆

货运火车门板生产制造和校正整形工艺中，都需要使用到液压机。前者一般需要2000吨、2500吨、3000吨、4000吨等大型四柱液压机。后者则需要的吨位较小，常用有315吨、400吨、500度、63...

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产品详情

货运火车门板生产制造和校正整形工艺中，都需要使用到液压机。前者一般需要2000吨、2500吨、3000吨、4000吨等大型四柱液压机。后者则需要的吨位较小，常用有315吨、400吨、500度、630吨、800吨等。不管您是需要哪种火车门板液压机，山东威力重工都可根据需求设计定做。文中这款630吨四柱火车门板校正整形液压机是专门为客户量身定做，三梁四柱式结构，带多多顶杆，适用于火车门板的校正、整形、弯曲、翻边、修型、冷挤压等。

630吨四柱液压机

630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的特点：

1、630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)采用三梁四柱式结构，梁板选用整体式实心钢板，避免了焊接结构的焊接变形和应力变形，保证其工作精度；

2、设备使用范围广，而且整体结构紧凑、节省空间；

3、传统设备缸体与梁板分别加工，通过螺栓、法兰连接，容易造成疲劳造成寿命短。该设备实现缸梁铸造一体化，有效防止以上缺陷，具有强度高，抗载能力强；

4、630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)主油缸采用活塞式子母缸结构，主缸内部嵌入子缸，子缸横截面积小，可以在少油量的情况下带动主缸快速下行。当主缸接近产品时，子缸停止工作，母缸工作实现快速成形，空载时低功耗、快速合模，以最低功耗实现快速拉深；

5、适用于竖直方向尺寸相对较小零件的成形，减小横梁和缸体的空载行程，降低空程时间，同时缩短导柱以及输油管路的长度。

6、630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的液压控制采用整体插装阀组系统，减少了泄漏点，动作可靠，使用寿命长。

7、PLC控制的电气系统紧凑、灵敏、可靠、灵活。

8、工作压力和行程可根据工艺要求在规定范围内调节，操作简单。

9、630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)有三种操作模式:调整、双手单位循环、连续工作(带送料装置)。

10、通过操作面板的选择，不仅可以实现固定行程、恒压两种成型工艺，还可以实现缓冲、无缓冲、顶出三种工艺操作循环。

630吨液压机带多顶杆

设备组成结构：

（1）机身

630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的机身为三梁四柱式结构。上横梁、滑块、下横梁采用Q235B钢板焊接而成，焊后经回火处理，充分消除焊接变形和应力，确保机身的精度和精度保持性。立柱材料为优质碳钢,导向表面采用中频淬火并磨加工处理。

（2）滑块

630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的滑块为焊接件，焊后经回火处理，充分消除残余应力，滑块经五面体加工中心及数控落地镗铣床进行加工，使得加工光洁度、形状与位置公差、尺寸精度极高，精度和精度保持性好。630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的滑块采用单缸驱动，油缸结构采用活塞缸。滑块安装无触点接近开关,能实现行程位置的准确和可靠控制，行程极限位置设有机械行程控制开关限位。

（3）液压缸

液压缸采用整体锻打油缸，由专门液压缸厂配套制造。所有主油缸的活塞杆表面都经过严格的热处理，导向部硬度在HRC45左右，底缸的活塞杆经调质处理，表面镀硬铬，镀铬深度0.05mm。活塞杆的运动导向采用复合材料耐磨环，避免金属接触可能造成的拉缸现象。

630吨四柱火车门板校正整形液压机

液压系统说明：

630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的液压传动装置液压站配置在机器的右侧地面上，其作用主要是控制滑块的运动。液压控制系统全部采用先进的伺服系统和整体式二通插装阀集成块。其响应速度快，通油能力大，流阻小，工作可靠，便于维护。动力装置采用大流量高压压力齿轮泵，油缸下腔设有安全回路，能可靠防止下腔超压及滑块意外下行保护。

630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)的液压系统回路设计有高精度油液过滤器，能确保系统的油液清洁度，从而保证系统的正常可靠运行。

货运火车门板校正整形用

630吨四柱火车门板校正整形液压机压制方法：

1、开启电动机、高压泵，打开电液换向阀左侧油路，高压油进入630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)主缸上腔，同时开启电磁换向阀，使滑块快速下滑；

2、关闭电磁换向阀，630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)主缸下腔内的油液通过压力阀流回油箱，滑块缓慢下滑压制；

3、压制完成后关闭电液换向阀左侧油路，高压油直接通过溢流阀流回油箱；

4、开启球阀，打开电液换向阀右侧油路，高压油一部分进入630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)主缸下腔，另一部分高压油进入充液阀，使主缸上腔内的油液通过充液阀卸荷，滑块回程；

5、关闭电液换向阀右侧油路，关闭高压泵、电动机。

630吨液压机地基打造标准：

1、打造630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)地基的相关标准，四柱液压机是三梁四柱结构，它最大的优势就是稳定性能好，吨位从100—2000吨，可根据用户具体情况进行定做。设备占地面积小，但高度相对比较高，生产过程会出现摇晃的情况，所以地基的打造非常重要，也是使用630吨四柱液压机要做的最重要的准备工作。

2、我们生产630吨液压机由两种类型，一种是上压式的，一种是双面加压的。上压的出块或出砖平台高，需要下挖比较深的坑，而双向加压的出块平台要低很多，需要下挖2500mm就可以。坑的最下部是400mm深的三七灰土，上部是1500mm高的钢筋混凝土浇注，要用大于16的螺纹钢网，可以保证基础的强度，同时预埋件要尽可能与钢筋网连起来。等设备运到后，地脚垫块要焊牢在预埋件上，然后用地脚螺栓将四柱液压机固定起来。

3、630吨四柱火车门板校正整形液压机(三梁|多顶杆)主机固定好后，泵站、控制柜及其他辅机需放置在地面，地坪需要处理150—200mm厚，为了安全起见，地坑周围需要加栏杆或铺盖板。

火车门板校正整形过程